Schimbările istorice ale navigației auto

2021/01/09

Odată cu popularitatea mașinilor private și creșterea modurilor de călătorie, cum ar fi tururile cu conducere automată, navigatorii auto au devenit din ce în ce mai populari în rândul deținătorilor de mașini și au devenit chiar o „armă” necesară pentru ca unii oameni să călătorească. Mulți proprietari de mașini consideră că este sigur să călătoriți cu ea, mai ales atunci când călătoriți departe. Mai ales acum, pe măsură ce internetul vehiculelor este utilizat din ce în ce mai mult în viața noastră, navigația a devenit mai convenabilă și mai îngrijitoare.


Aceasta nu înseamnă doar să știi unde te duci, ci să-ți spui unde te duci când ești plecat și ce ar trebui să știi, cum ar fi dacă depășești viteza, îți va spune în timp că vei încetini pentru a-ți asigura propria lor Fiți în siguranță și evitați încălcarea legilor de circulație în același timp.

Ce schimbări istorice au avut loc până acum în dezvoltarea sistemelor de navigație auto? Următoarele serii mici vă vor fi partajate pe baza cronologiei.


De la harta defilantă din 1921 până la navigația vehiculelor autonome fără pilot din China de astăzi, dezvoltarea sistemelor informaționale de navigație ia luat studenții timp de aproape un secol.


1921

De fapt, la începutul navigării auto, navigarea se bazează doar pe hartă.

1932

Oamenii consideră că derularea hărții pe încheietura mâinii nu este la fel de convenabilă ca punerea pe tabloul de bord. Prin urmare, Daly a lansat un sistem de navigație numit „Iter-Auto”, care poate fi integrat în tabloul de bord al mașinii pentru a forma o hartă de derulare. De asemenea, sistemul este echipat cu linii de conectare auto pentru a afișa automat harta locală în timp ce conduceți.

În 1960
Acesta este un an plin de semnificație istorică. Statele Unite au lansat cu succes primul sistem de navigație orbitală prin satelit din lume, numit „1B transit”. În următorii câțiva ani, alți sateliți de transport au apărut unul după altul.
Sistemul a fost dat în folosință în 1964. Sistemul solar este utilizat pentru a primi semnale radio și pentru a oferi suport de navigație submarinelor polare ale Marinei Apple. Poate ajuta nava spațială să determine poziția actuală, bazându-se pe sateliții de deasupra navei spațiale, dar numărul de sateliți la acel moment, semnalul dispare adesea.
1966
În acel an, Biroul Național de Cercetare General Motors a mutat sistemul de informații de navigație în mașină și a dezvoltat un sistem de gestionare a ajutorului de navigație pentru studenți care nu se bazează pe sateliții chinezi, numit „DAIR”.
Acest tip de dispozitiv de transport are propriul centru de gestionare a serviciilor pentru întreprinderi și oferă două canale de tehnologie de comunicații. Poate fi actualizat prin semnale radio care se bazează pe indicatoare luminoase pentru a obține cunoștințe despre rețeaua de transport a Chinei. Magneții încorporați în drum pot „activa” notificări vocale despre următoarea ieșire și limitele actuale de viteză de dezvoltare. Șoferii pot alege să se bazeze în principal pe stațiile de navigație a rutei din apropiere pentru a obține informații de navigație. În același timp, vor avea nevoie și de o carte de pumn pentru a acționa ca o săgeată de direcție (stânga, dreapta sau dreaptă), ajutând astfel șoferul să lucreze fără probleme pentru a ajunge la destinație.
1977
Office of Naval Research din SUA a lansat satelitul NTS-2, deschizând calea pentru sosirea GPS-ului NAVSTAR.
1981
S-a născut primul vehicul ghidat automat din lume.
În special, folosește un giroscop de heliu încorporat pentru a detecta mișcarea de rotație a vehiculului, în locul unui dispozitiv de poziționare prin satelit al modulului poștal din S.U.A. În același timp, o cutie de viteze specială este instalată în carcasa cutiei de viteze pentru a oferi feedback pentru a ajuta la menținerea poziției și a vitezei vehiculului, permițând vehiculului să își afișeze poziția pe o hartă fixă.
1985
Etak a fost fondat de Horney și are un sistem de navigație cu un afișaj de hărți vectoriale care se rotește automat atunci când mașina se rotește, permițând destinația să apară în partea de sus a hărții. La acea vreme, imensa bază de date a companiei a atras multă atenție.
În jurul anului 2000
Într-o oarecare măsură, sateliții GPS au fost autorizați numai în anii 1980. Cu toate acestea, în jurul anului 2000, guvernul SUA a încetat în cele din urmă să restricționeze utilizarea selectivă a GPS-ului și a deschis date exacte de poziționare globală către utilizatorii civili și comerciali din întreaga lume.
anul 2002
Odată cu dezvoltarea continuă și creșterea funcțiilor sistemului de telefonie inteligentă China Mobile, companii precum TomTom pot decide să dezvolte și să utilizeze aplicații de tehnologie de navigație mobilă. Astfel, compania a lansat un navigator pentru PDA-uri și a configurat o bază și un receptor GPS pentru a ajuta elevii să localizeze locația.
anul 2013
Sistemul de navigație auto s-a dezvoltat într-o anumită măsură, iar afișajul head-up a devenit în mod natural următorul câmp nou care realizează dezvoltarea pieței tehnologiilor de navigație. Așadar, Pioneer și-a lansat propriul sistem NavGate. Acest sistem software este conceput pentru a oferi întreprinderilor un anumit grad de influență a serviciilor de navigare în realitate socială virtuală. Un ecran mare de proiecție translucid este instalat pe poziția parasolului auto pentru a proiecta câmpul vizual al șoferului. Imaginea suprapusă din interior.
Viitorul
Odată cu dezvoltarea rapidă a științei și tehnologiei, navigarea cu un singur buton, navigarea controlată prin voce, rețelele auto și sincronizarea telefonului mobil sunt direcțiile de dezvoltare ale navigării auto în viitor.